-Les marins épuisés, parfois en sous-effectifs. L'organisation du travail est réglementée mais le rythme de travail en mer peut être modifié. Difficile de contrôler tous les navires en mer !
-Les effectifs baissent régulièrement depuis 25 ans sur les bateaux...
-Les marins sont trop fatigués.
-la volonté de pêcher plus pour vendre plus sans que les normes de sécurité soient toujours respectées.
-Les marins sont souvent obligés de partir en mer malgré la météo mauvaise.
-cargos qui ne respectent pas la réglementation.
-augmentation du trafic maritime.
-Les bateaux sont parfois trop vieux : selon les affaires Maritimes du Morbihan, plus de 60 % de la flotte de pêche du Morbihan a plus de 20 ans. Les jeunes patrons pêcheurs achètent des bateaux d'occasion. Il existe pourtant un plan de modernisation qui a été mis en place.
-La modification de la structure des bateaux : au cours de sa carrière un bateau peut être amené à pêcher plusieurs espèces différentes. Les treuils sont modifiés. La stabilité du navire est mise à mal.
Les syndicats dénoncent les failles dans le système de surveillance et de protection de nos côtes dénonce l'association française des capitaines de navires (Afcan).
Selon "le marin" du 2 décembre 2004, le nombre d'accidents du travail maritime est de 3769 en 2003.
Plus de la moitié de ces accidents surviennent à quai.
Pour plus d'infos, je vous invite à cliquer sur ce lien. En février 2005, je suis parti en Bretagne pour comprendre les raisons de ces naufrages en mer. Enquête réalisée pour Radio France. http://www.radiofrance.fr/reportage/dossier/?rid=100000117&arch=1