LE RAIL D'Ouessant.

02.06.2006

Le 1er mai 2003, le dispositif de séparation du trafic d'Ouessant, ou " rail ", est passé de trois à deux voies (celle destinée aux navires transportant des matières à risque a été supprimée), et il a été éloigné de la côte.<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /><o:p></o:p>

Sur cette photo prise sur les écrans radars du Cross Corsen on voit très bien le "rail d'Ouessant" avec le nouveau dispositif de séparation du trafic. On y distingue bien les 2 voies maritimes. Chaque petit point indique l'emplacement d'un bateau -

Le rail d'Ouessant reste une des autoroutes maritimes les plus fréquentées du monde avec 54 200 navires en 2003, soit une moyenne 148 par jour en moyenne. Plus des deux tiers ne transportent pas de cargaison dangereuse. Par contre : 3,80 % sont des pétroliers (2 079), 1,9 % est des gaziers, et 27,60 % (14 953) sont des vraquiers contenant des cargaisons chimiques ou autres.
environ 285 000 t de pétrole transitent chaque jour au large des côtes bretonnes, et 87 250 t de produits dangereux.
Les navires qui circulent dans le rail ont obligation de s'identifier auprès du Cross : en 2003, 10 % ne l'ont pas fait, soit un par jour en moyenne.